Rabu, 13 Januari 2010
yans_variasi: Cara dan Tips Mangaktifkan/Menyalakan dan Mematikan/Mencabut USB flash Disk yang Benar
yans_variasi: Cara dan Tips Mangaktifkan/Menyalakan dan Mematikan/Mencabut USB flash Disk yang Benar
Jumat, 08 Januari 2010
Modal Terbesar Kita
Modal Terbesar Kita
Suatu saat, saya ditawari produk penghemat listrik untuk perusahaan saya. Berhubung saya adalah kepala cabang di outlet perusahaan saya itu, maka saya yang harus menangani semua itu. Akhirnya pimpinan dari perusahaan penyedia alat penghemat listrik itu ngobrol dengan saya. Beliaunya pertama mengintoduksi produk tersebut pada saya. Seperti biasa orang mengetahui produk baru, saya lalu bertanya perbedaan dengan produk lain dan pertanyaan-pertanyaan standard lainnya. Dan dikarenakan suatu hal meskipun saya tertarik dengan produk tersebut, saya memutuskan untuk menolak produk itu sementara waktu. Padahal waktu itu KwH meter saya sudah dicatat selama seminggu untuk data.
Sampai suatu saat saya teringat lagi dengan produk itu dan itu terjadi setahun kemudian. Tetapi ketika saya menghubungi penjual itu kembali, saya masih disambut dengan baik dan akhirnya sampailah terjadi kesepakatan untuk penggunaan alat penghemat listrik tersebut.
Banyak hal yang saya salut terhadap penjual ini, model MOU (Memorandum Of Understanding) yang dibuat adalah 2 minggu pertama, kWh meter saya dicatat sebelum alat itu dipasang, lalu alat dipasang dan kemudian kWh meter akan dicatat lagi untuk komparasi data selama 2 minggu. Penjual alat itu mengatakan bahwa alat itu bisa menghemat listrik ditoko saya sebanyak 10-30%.
Setelah dua minggu berlalu dan kWh meter saya selalu dicatat, keluarlah hasilnya bahwa alat itu hanya bisa menghemat sebanyak 2,2% saja. Kemungkinan form factor listrik gedung sudah efisien jadi ngga bisa di efektifkan lagi. Kalau mutu alatnya saya sedikit yakin karena ada beberapa teman saya juga memasang alat itu di perusahaannya dan berhasil menghemat sebanyak rata-rata 27%.
Lalu kita ketemu lagi untuk membahas hasilnya yang dibawah standard itu. Lalu dia mengatakan bahwa alat akan dicabut dan saya ngga kena charge sama sekali. Hebatnya lagi dia mengatakan, “Saya jual penghematan bukan alatnya pak”. Jarang sekali saya ketemu penjual seperti itu. Meskipun dia juga harus menjual sebanyak mungkin tetapi kalau memang alat itu tidak terbukti dia justru menyarankan untuk beli. Biasanya juga kita membeli alat seperti itu adalah seperti membeli kucing dalam karung, kita ngga tau apakah alat itu benar-benar menghemat.
Dalam obrolan kita itu, dia berkata, “Saya mending ngga dapat uang daripada saya kehilangan hubungan dengan bapak, bagi saya yang terpenting adalah orang mempercayai saya dan bukan produk saya”. Wow… coba bayangkan kalau lain kali saya ditawari produk lain oleh dia, saya pasti langsung percaya dengan dia, apapun produknya. Sebegitu kuatnya arti kepercayaan bagi orang lain. Lalu dia berkata, “Kalau pun bapak memaksa membeli alat ini, saya tidak akan ijinkan, karena saya berarti membohongi bapak dan juga karena saya berarti tidak menjual apa-apa, karena yang saya jual adalah penghematan listrik, kalau listrik bapak tidak semakin hemat lalu uang saya terima itu untuk membayar apa?”
Banyak hal yang saya pelajari dari sang penjual alat penghemat listrik ini. Dan satu poin yang saya ingat sampai sekarang adalah ternyata modal terbesar kita dalam berbisnis bukanlah uang semata, tetapi lebih daripada itu adalah jaringan pertemanan yang kuat dan tidak dinodai oleh ketidak percayaan. Dan akhirnya alat itupun dicopot dan saya tidak membayar sepeserpun atas trial nya itu, tetapi si penjual itu mendapat kepercayaan dari saya dan perusahaan saya. Itulah modal terbesar kita dalam berbisnis dengan siapapun.
Suatu saat, saya ditawari produk penghemat listrik untuk perusahaan saya. Berhubung saya adalah kepala cabang di outlet perusahaan saya itu, maka saya yang harus menangani semua itu. Akhirnya pimpinan dari perusahaan penyedia alat penghemat listrik itu ngobrol dengan saya. Beliaunya pertama mengintoduksi produk tersebut pada saya. Seperti biasa orang mengetahui produk baru, saya lalu bertanya perbedaan dengan produk lain dan pertanyaan-pertanyaan standard lainnya. Dan dikarenakan suatu hal meskipun saya tertarik dengan produk tersebut, saya memutuskan untuk menolak produk itu sementara waktu. Padahal waktu itu KwH meter saya sudah dicatat selama seminggu untuk data.
Sampai suatu saat saya teringat lagi dengan produk itu dan itu terjadi setahun kemudian. Tetapi ketika saya menghubungi penjual itu kembali, saya masih disambut dengan baik dan akhirnya sampailah terjadi kesepakatan untuk penggunaan alat penghemat listrik tersebut.
Banyak hal yang saya salut terhadap penjual ini, model MOU (Memorandum Of Understanding) yang dibuat adalah 2 minggu pertama, kWh meter saya dicatat sebelum alat itu dipasang, lalu alat dipasang dan kemudian kWh meter akan dicatat lagi untuk komparasi data selama 2 minggu. Penjual alat itu mengatakan bahwa alat itu bisa menghemat listrik ditoko saya sebanyak 10-30%.
Setelah dua minggu berlalu dan kWh meter saya selalu dicatat, keluarlah hasilnya bahwa alat itu hanya bisa menghemat sebanyak 2,2% saja. Kemungkinan form factor listrik gedung sudah efisien jadi ngga bisa di efektifkan lagi. Kalau mutu alatnya saya sedikit yakin karena ada beberapa teman saya juga memasang alat itu di perusahaannya dan berhasil menghemat sebanyak rata-rata 27%.
Lalu kita ketemu lagi untuk membahas hasilnya yang dibawah standard itu. Lalu dia mengatakan bahwa alat akan dicabut dan saya ngga kena charge sama sekali. Hebatnya lagi dia mengatakan, “Saya jual penghematan bukan alatnya pak”. Jarang sekali saya ketemu penjual seperti itu. Meskipun dia juga harus menjual sebanyak mungkin tetapi kalau memang alat itu tidak terbukti dia justru menyarankan untuk beli. Biasanya juga kita membeli alat seperti itu adalah seperti membeli kucing dalam karung, kita ngga tau apakah alat itu benar-benar menghemat.
Dalam obrolan kita itu, dia berkata, “Saya mending ngga dapat uang daripada saya kehilangan hubungan dengan bapak, bagi saya yang terpenting adalah orang mempercayai saya dan bukan produk saya”. Wow… coba bayangkan kalau lain kali saya ditawari produk lain oleh dia, saya pasti langsung percaya dengan dia, apapun produknya. Sebegitu kuatnya arti kepercayaan bagi orang lain. Lalu dia berkata, “Kalau pun bapak memaksa membeli alat ini, saya tidak akan ijinkan, karena saya berarti membohongi bapak dan juga karena saya berarti tidak menjual apa-apa, karena yang saya jual adalah penghematan listrik, kalau listrik bapak tidak semakin hemat lalu uang saya terima itu untuk membayar apa?”
Banyak hal yang saya pelajari dari sang penjual alat penghemat listrik ini. Dan satu poin yang saya ingat sampai sekarang adalah ternyata modal terbesar kita dalam berbisnis bukanlah uang semata, tetapi lebih daripada itu adalah jaringan pertemanan yang kuat dan tidak dinodai oleh ketidak percayaan. Dan akhirnya alat itupun dicopot dan saya tidak membayar sepeserpun atas trial nya itu, tetapi si penjual itu mendapat kepercayaan dari saya dan perusahaan saya. Itulah modal terbesar kita dalam berbisnis dengan siapapun.
Jadilah Penjual Yang Jujur
Jadilah Penjual Yang Jujur
Kemarin sore, saya dan keluarga pergi ke suatu supermarket di jalan Godean, Yogyakarta. Niat saya hanya untuk jalan-jalan saja dari awalnya. Setelah kami masuk, sampailah di counter yang jual frozen foods termasuk chicken nugget. Kebetulan persediaan chicken nugget anak saya udah habis dan kami mencari alternatif chicken nugget dengan harga discount. Lalu ada penjualnya menawarkan pada kami sebuah produk chicken nugget yang belum pernah kami lihat sebelumnya dengan harga sangat murah.
Penjualnya lalu meyakinkan dan berkata bahwa harga normalnya itu mahal (selisih sedikit dengan harga chicken nugget yang biasa kami beli) dan karena ini adalah harga promo maka harga menjadi murah. Istri saya pun tertarik untuk membeli chicken nugget itu karena mumpung murah karena ada promo. Tetapi istri saya mulai bertanya-tanya masalah kualitasnya dibanding dengan merek yang biasa kami beli. Penjual itu pun menjawab, “Dijamin ngga kalah dan rasanya pasti lebih enak daripada merk yang biasa ibu beli itu, saya jamin!”. Karena si penjual ini berhasil meyakinkan kami dengan kata-kata “Saya jamin!” nya itu maka istri saya memutuskan untuk membeli chicken nugget itu.
Setelah sampai di rumah, anak saya mau digorengkan chicken nugget yang baru dibeli itu. Setelah di masak anak saya pun bilang kalau rasanya ngga enak. Istri saya pun ikut mencicipinya dan memang rasanya benar-benar ngga enak dan banyak tepungnya daripada ayamnya. Lalu istri saya bilang, “Ya… tertipu.” dan dia berkata bahwa dia kapok beli lagi produk dengan merk itu dan kapok belanja di supermarket itu karena di mata istri saya, supermarket itu sudah menipu dia.
See? Kalau anda melakukan hal itu, menjadi penjual yang menjanjikan di luar kenyataanya, hari ini barang anda laku karena anda menipu pelanggan tapi setelah itu anda akan mendapat antipati tidak hanya pada produknya tapi juga pada anda sebagai penjual. Jika di lain kesempatan si penjual chicken nugget itu menjual produk lain tentu istri saya ngga akan beli karena sudah tidak ada lagi kepercayaan kepada penjual itu.
Jual lah barang anda dengan cara-cara yang lebih terhormat katakan kelebihan dan kekurangan produk yang anda jual dengan begitu pelanggan akan melihat bahwa anda adalah penjual yang jujur dan dapat diandalkan. Jika barang anda tidak terjual hari ini, at least anda sudah menjadi penjual yang baik dan suatu hari pelanggan itu akan membeli barang yang anda jual dengan suasana percaya atau bahkan dia akan merekomendasikan produk anda ke orang lain. Dengan begitu anda mau menjual barang apa pun, orang akan ikut dengan anda…
Kemarin sore, saya dan keluarga pergi ke suatu supermarket di jalan Godean, Yogyakarta. Niat saya hanya untuk jalan-jalan saja dari awalnya. Setelah kami masuk, sampailah di counter yang jual frozen foods termasuk chicken nugget. Kebetulan persediaan chicken nugget anak saya udah habis dan kami mencari alternatif chicken nugget dengan harga discount. Lalu ada penjualnya menawarkan pada kami sebuah produk chicken nugget yang belum pernah kami lihat sebelumnya dengan harga sangat murah.
Penjualnya lalu meyakinkan dan berkata bahwa harga normalnya itu mahal (selisih sedikit dengan harga chicken nugget yang biasa kami beli) dan karena ini adalah harga promo maka harga menjadi murah. Istri saya pun tertarik untuk membeli chicken nugget itu karena mumpung murah karena ada promo. Tetapi istri saya mulai bertanya-tanya masalah kualitasnya dibanding dengan merek yang biasa kami beli. Penjual itu pun menjawab, “Dijamin ngga kalah dan rasanya pasti lebih enak daripada merk yang biasa ibu beli itu, saya jamin!”. Karena si penjual ini berhasil meyakinkan kami dengan kata-kata “Saya jamin!” nya itu maka istri saya memutuskan untuk membeli chicken nugget itu.
Setelah sampai di rumah, anak saya mau digorengkan chicken nugget yang baru dibeli itu. Setelah di masak anak saya pun bilang kalau rasanya ngga enak. Istri saya pun ikut mencicipinya dan memang rasanya benar-benar ngga enak dan banyak tepungnya daripada ayamnya. Lalu istri saya bilang, “Ya… tertipu.” dan dia berkata bahwa dia kapok beli lagi produk dengan merk itu dan kapok belanja di supermarket itu karena di mata istri saya, supermarket itu sudah menipu dia.
See? Kalau anda melakukan hal itu, menjadi penjual yang menjanjikan di luar kenyataanya, hari ini barang anda laku karena anda menipu pelanggan tapi setelah itu anda akan mendapat antipati tidak hanya pada produknya tapi juga pada anda sebagai penjual. Jika di lain kesempatan si penjual chicken nugget itu menjual produk lain tentu istri saya ngga akan beli karena sudah tidak ada lagi kepercayaan kepada penjual itu.
Jual lah barang anda dengan cara-cara yang lebih terhormat katakan kelebihan dan kekurangan produk yang anda jual dengan begitu pelanggan akan melihat bahwa anda adalah penjual yang jujur dan dapat diandalkan. Jika barang anda tidak terjual hari ini, at least anda sudah menjadi penjual yang baik dan suatu hari pelanggan itu akan membeli barang yang anda jual dengan suasana percaya atau bahkan dia akan merekomendasikan produk anda ke orang lain. Dengan begitu anda mau menjual barang apa pun, orang akan ikut dengan anda…
Rahasia Sukses
Rahasia Sukses
Anda tidak akan mengubah kehidupan
Sampai anda mengubah apa yang
Anda lakukan setiap hari
Rahasia sukses Anda ditemukan
di dalam kegiatan
Anda sehari-hari
-JOHN C. MAXWELL-
Anda tidak akan mengubah kehidupan
Sampai anda mengubah apa yang
Anda lakukan setiap hari
Rahasia sukses Anda ditemukan
di dalam kegiatan
Anda sehari-hari
-JOHN C. MAXWELL-
Kunci Sukses
Kunci Sukses
Tampaknya sukses berkaitan dengan tindakan.
Orang-orang sukses tetap bergerak.
Mereka melakukan kesalahan, tetapi mereka tidak menyerah.
-CONRAD HILTON-
Tampaknya sukses berkaitan dengan tindakan.
Orang-orang sukses tetap bergerak.
Mereka melakukan kesalahan, tetapi mereka tidak menyerah.
-CONRAD HILTON-
Menjadi Anggota PayPal Yang Verified
Menjadi Anggota PayPal Yang Verified
Jika kita daftar PayPal untuk pertama kali, anda menjadi anggota PayPal dengan status Unverified. Dengan status ini, gampangannya kita belum dipercaya 100% oleh PayPal. Juga, jika kita adalah seorang penjual adalah akan kurang mendapat kepercayaan dari pembeli jika kita mempunyai status itu. Serta akan ada pembatasan untuk tarik dan pengiriman uang.
Untuk membuat status kita menjadi Verified, kita cukup me-link dan konfirmasi antara alamat yang kita masukkan dan alamat kita yang sebenarnya. Lalu bagaimana caranya?
1. Login ke akun PayPal kita dulu.
2. Jika anda belum memasukkan data kartu kredit anda, masukkan dulu dengan meng-klik menu Profile -> Add or Edit Credit Card.
Add or Edit Credit Card
3. Klik tombol Add a Card.
Add a Card
4. Isi semua data yang diminta.
Mengisi data kartu kredit
5. Lalu PayPal akan “mengambil” uang anda sebesar US$1,95 agar di kartu kredit anda terjadi transaksi, tapi jangan kuatir nanti uangnya dikembalikan koq kalau sudah Verified. Setelah itu tunggu tagihan kartu kredit anda datang, dan lihat di tagihannya, cari tagihan yang ada kata PAYPAL nya dan yang diperlukan adalah 4 angka yang ada di depan baris tagihan PAYPAL tersebut.
Tagihan kartu kredit
6. Setelah anda mendapatkan 4 angka itu, login kembali ke akun Paypal anda dan masuk ke data kartu kredit anda melalui menu Profile -> Add or Edit Credit Card (seperti di langkah nomor 2). Lihat data kartu kredit anda dan klik link: Enter your PayPal code. Masukkan 4 kode yang ada di tagihan anda di kotak input nya, lalu tekan OK (maaf, ngga bisa kasih screenshoot nya, karena semua kartu kredit saya udah di confirm semua).
7. Dan anda sudah menjadi member yang Verified.
Jika kita daftar PayPal untuk pertama kali, anda menjadi anggota PayPal dengan status Unverified. Dengan status ini, gampangannya kita belum dipercaya 100% oleh PayPal. Juga, jika kita adalah seorang penjual adalah akan kurang mendapat kepercayaan dari pembeli jika kita mempunyai status itu. Serta akan ada pembatasan untuk tarik dan pengiriman uang.
Untuk membuat status kita menjadi Verified, kita cukup me-link dan konfirmasi antara alamat yang kita masukkan dan alamat kita yang sebenarnya. Lalu bagaimana caranya?
1. Login ke akun PayPal kita dulu.
2. Jika anda belum memasukkan data kartu kredit anda, masukkan dulu dengan meng-klik menu Profile -> Add or Edit Credit Card.
Add or Edit Credit Card
3. Klik tombol Add a Card.
Add a Card
4. Isi semua data yang diminta.
Mengisi data kartu kredit
5. Lalu PayPal akan “mengambil” uang anda sebesar US$1,95 agar di kartu kredit anda terjadi transaksi, tapi jangan kuatir nanti uangnya dikembalikan koq kalau sudah Verified. Setelah itu tunggu tagihan kartu kredit anda datang, dan lihat di tagihannya, cari tagihan yang ada kata PAYPAL nya dan yang diperlukan adalah 4 angka yang ada di depan baris tagihan PAYPAL tersebut.
Tagihan kartu kredit
6. Setelah anda mendapatkan 4 angka itu, login kembali ke akun Paypal anda dan masuk ke data kartu kredit anda melalui menu Profile -> Add or Edit Credit Card (seperti di langkah nomor 2). Lihat data kartu kredit anda dan klik link: Enter your PayPal code. Masukkan 4 kode yang ada di tagihan anda di kotak input nya, lalu tekan OK (maaf, ngga bisa kasih screenshoot nya, karena semua kartu kredit saya udah di confirm semua).
7. Dan anda sudah menjadi member yang Verified.
Cara dan Tips Mangaktifkan/Menyalakan dan Mematikan/Mencabut USB flash Disk yang Benar
Cara dan Tips Mangaktifkan/Menyalakan dan Mematikan/Mencabut USB flash Disk yang Benar
Usb flash disk merupakan salah satu part komputer yang saat ini sedang booming dan naik pamor di seluruh dunia. Bentuknya yang kecil dan mudah dibawa kemana-mana sangat cocok untuk dijadikan alat untuk tukar-menukar atau pindah-menindahkan file dari satu tempat ke tempat yang lain dengan mudah. Kapasitas penyimpanan yang besar serta harganya yang kian hari kian terjangkau oleh kantong sebagian besar rakyat di Indonesia membuat angka penjualan produk yang satu ini meningkat dari waktu ke waktu.
Dibalik kemudahannya ternyata usb flash drive mengandung suatu kelemahan yang harus kita ketahui. Usb flash adalah produk yang sensitif dan mudah rusak apabila kita tidak berhati-hati dan tidak mengetahui cara pengoperasian yang benar.
Untuk mengaktifkan/menyalakan usb flash disk kita hanya tinggal mencolok flash disk ke port usb yang ada di belakang, depan, ataupun pada sambungan kabel dan hub di komputer kita. Apabila anda tidak menemukan port atau colokan yang sesuai dengan usb flash disk anda, maka kemungkinan besar anda harus menambahkan port usb dengan jalan membeli atau meminjam kepada orang lain. Setelah usb flash berhasil dimasukkan maka sistem operasi akan secara otomatis mendeteksi dan menambahkan flash drive ke dalam komputer. Jika anda masih menggunakan windows 98 maka anda harus menginstall driver usb port di komputer anda. Anda bisa mendapatkan driver tersebut dengan cara mencari cd instalasi yang biasanya diberikan bersamaan dengan flash disk yang kita terima, ataupun mendownloadnya dari situs produk flash yang kita beli. Jika anda menggunakan windows 95 ke bawah, maka sebaiknya anda menginstall ulang windows anda ke windows yang lebih baru.
Untuk mencabut flash disk diperlukan cara khusus dan kehati-hatian, karena apabila usb flash disk anda cabut saat melakukan transfer data dapat mengkibatkan kerusakan fatal pada usb flash sehingga tidak dapat digunakan ataupun diperbaiki lagi. Memperbaikinya pun sulit, karena belum banyak ahlinya dan akan banyak yang merekomendasikan anda untuk membeli yang baru.
Jika kita telah selesai menggunakan usb flash disk maka kita sebaiknya tidak langsung mencabutnya, tetapi kita mematikan fungsinya terlebih dahulu. Yang pertama anda harus lakukan adalah mencari icon yang apabila kita point dengan mouse akan muncul tulisan "safely remove hardware" yang terletak di bagian pojok kanan bawah layar monitor anda (windows), kamudian klik kanan pada icon tersebut dan pilih "safely remove hardware" pada pilihan yang mencuat atau muncul. Lalu setelah itu pilih stop dan diikuti dengan memilih ok. Tunggu beberapa saat sampai daftar hardware menjadi kosong dan timbul tanda yang menyatakan bahwa hardware (usb flash disk) sudah boleh dicabut dengan aman, karena hardware sudah dimatikan atau dinonaktifkan. Kemudian pilih close dan yang terakhir adalah mencabut usb flash disk anda dan simpat di tempat yang aman.
Semoga flash disk anda awet dan apabila ada kerusakan sebelum masa garansi habis segera hubungi toko tempat anda membeli flash tersebut untuk klaim garansi. Biasanya jika garansi belum habis, flash disk anda akan diganti dengan yang baru. Selamat mencoba.
Usb flash disk merupakan salah satu part komputer yang saat ini sedang booming dan naik pamor di seluruh dunia. Bentuknya yang kecil dan mudah dibawa kemana-mana sangat cocok untuk dijadikan alat untuk tukar-menukar atau pindah-menindahkan file dari satu tempat ke tempat yang lain dengan mudah. Kapasitas penyimpanan yang besar serta harganya yang kian hari kian terjangkau oleh kantong sebagian besar rakyat di Indonesia membuat angka penjualan produk yang satu ini meningkat dari waktu ke waktu.
Dibalik kemudahannya ternyata usb flash drive mengandung suatu kelemahan yang harus kita ketahui. Usb flash adalah produk yang sensitif dan mudah rusak apabila kita tidak berhati-hati dan tidak mengetahui cara pengoperasian yang benar.
Untuk mengaktifkan/menyalakan usb flash disk kita hanya tinggal mencolok flash disk ke port usb yang ada di belakang, depan, ataupun pada sambungan kabel dan hub di komputer kita. Apabila anda tidak menemukan port atau colokan yang sesuai dengan usb flash disk anda, maka kemungkinan besar anda harus menambahkan port usb dengan jalan membeli atau meminjam kepada orang lain. Setelah usb flash berhasil dimasukkan maka sistem operasi akan secara otomatis mendeteksi dan menambahkan flash drive ke dalam komputer. Jika anda masih menggunakan windows 98 maka anda harus menginstall driver usb port di komputer anda. Anda bisa mendapatkan driver tersebut dengan cara mencari cd instalasi yang biasanya diberikan bersamaan dengan flash disk yang kita terima, ataupun mendownloadnya dari situs produk flash yang kita beli. Jika anda menggunakan windows 95 ke bawah, maka sebaiknya anda menginstall ulang windows anda ke windows yang lebih baru.
Untuk mencabut flash disk diperlukan cara khusus dan kehati-hatian, karena apabila usb flash disk anda cabut saat melakukan transfer data dapat mengkibatkan kerusakan fatal pada usb flash sehingga tidak dapat digunakan ataupun diperbaiki lagi. Memperbaikinya pun sulit, karena belum banyak ahlinya dan akan banyak yang merekomendasikan anda untuk membeli yang baru.
Jika kita telah selesai menggunakan usb flash disk maka kita sebaiknya tidak langsung mencabutnya, tetapi kita mematikan fungsinya terlebih dahulu. Yang pertama anda harus lakukan adalah mencari icon yang apabila kita point dengan mouse akan muncul tulisan "safely remove hardware" yang terletak di bagian pojok kanan bawah layar monitor anda (windows), kamudian klik kanan pada icon tersebut dan pilih "safely remove hardware" pada pilihan yang mencuat atau muncul. Lalu setelah itu pilih stop dan diikuti dengan memilih ok. Tunggu beberapa saat sampai daftar hardware menjadi kosong dan timbul tanda yang menyatakan bahwa hardware (usb flash disk) sudah boleh dicabut dengan aman, karena hardware sudah dimatikan atau dinonaktifkan. Kemudian pilih close dan yang terakhir adalah mencabut usb flash disk anda dan simpat di tempat yang aman.
Semoga flash disk anda awet dan apabila ada kerusakan sebelum masa garansi habis segera hubungi toko tempat anda membeli flash tersebut untuk klaim garansi. Biasanya jika garansi belum habis, flash disk anda akan diganti dengan yang baru. Selamat mencoba.
Cara Menyalakan / Mengaktifkan / Aktivasi Jaringan GPRS GSM pada Simpati, Kartu As dan Kartu Halo Telkomsel - Operator Seluler
Cara Menyalakan / Mengaktifkan / Aktivasi Jaringan GPRS GSM pada Simpati, Kartu As dan Kartu Halo Telkomsel - Operator Seluler
Mon, 12/06/2006 - 6:58pm — godam64
GPRS adalah general pocket radio service, salah satu fitur data transfer dari penyedia jaringan seluler yang memungkinkan anda untuk berselancar di dunia maya tanpa harus menggunakan kabel dan alat piranti keras lainnya. Cukup dengan telepon selular yang anda miliki anda bisa langsung terkoneksi ke dunia maya dengan melakukan setting pengaktifan terlebih dahulu tentunya.
Syarat Pengaktifan dan Penggunaan GPRS
- Menggunakan handset / hp yang bisa gprs
- Ada software browser html / wap pada ponsel anda atau di koputer pc atau laptop jika anda menyambungkannya ke komputer.
- Kartu anda dalam keadaan aktif tidak tenggang atau grace period.
- Bagi simpati memiliki sisa pulsa minimal Rp. 500,-
- Berada di wilayah yang dijangkau fitur GPRS
A. Langkah / Tahap Aktifasi GPRS pada Kartu Halo
1. Mengirim SMS ke 6616 dengan pesan sebagai berikut :
Ketik : GPRS
Keterangan : Dikenakan tarif Rp 250 sekali kirim
2. 2 Kali Mendapatkan SMS Konfirmasi dari Server Telkomsel
Tunggu beberapa saat, anda akan menerima konfirmasi sms bahwa aplikasi gprs anda sedang diproses dan membutuhkan waktu kurang lebih sekitar 48 jam atau dua hari. Setelah gprs aktif pada server, anda akan kembali mendapat notifikasi sms kedua yang menyatakan gprs anda sudah aktif.
3. Lakukan seting gprs di ponsel anda dengan parameter umum :
- Connection Name : APN Telkomsel
- Data Bearer : GPRS
- Access Point Name : telkomsel
- Username : wap
- Prompt Password : No
- Password : wap123
- Authentication : Normal
- Gateway IP address : 10.1.89.130
- Homepage : http://wap.telkomsel.com
- Connection Security : Off
- Session Mode : Permanent
B. Langkah / Tahap Aktifasi GPRS pada Kartu Simpati dan Kartu As
1. Mengirim SMS ke 6616 dengan pesan sebagai berikut :
Ketik : GPRS[spasi]nomor ICCID (Integrated Circuit Card Identification) di belakang sim card simpati anda
Contoh : GPRS 6210001234567890
Keterangan : Dikenakan tarif Rp 350 sekali kirim
2. 2 Kali Mendapatkan SMS Konfirmasi dari Server Telkomsel
Tunggu beberapa saat, anda akan menerima konfirmasi sms bahwa aplikasi gprs anda sedang diproses dan membutuhkan waktu kurang lebih sekitar 48 jam atau dua hari. Setelah gprs aktif pada server, anda akan kembali mendapat notifikasi sms kedua yang menyatakan gprs anda sudah aktif.
3. Lakukan seting gprs di ponsel anda dengan parameter umum :
- Connection Name : APN Telkomsel
- Data Bearer : GPRS
- Access Point Name : telkomsel
- Username : wap
- Prompt Password : No
- Password : wap123
- Authentication : Normal
- Gateway IP address : 10.1.89.130
- Homepage : http://wap.telkomsel.com
- Connection Security : Off
- Session Mode : Permanent
Selamat mencoba dan semoga berhasil
Mon, 12/06/2006 - 6:58pm — godam64
GPRS adalah general pocket radio service, salah satu fitur data transfer dari penyedia jaringan seluler yang memungkinkan anda untuk berselancar di dunia maya tanpa harus menggunakan kabel dan alat piranti keras lainnya. Cukup dengan telepon selular yang anda miliki anda bisa langsung terkoneksi ke dunia maya dengan melakukan setting pengaktifan terlebih dahulu tentunya.
Syarat Pengaktifan dan Penggunaan GPRS
- Menggunakan handset / hp yang bisa gprs
- Ada software browser html / wap pada ponsel anda atau di koputer pc atau laptop jika anda menyambungkannya ke komputer.
- Kartu anda dalam keadaan aktif tidak tenggang atau grace period.
- Bagi simpati memiliki sisa pulsa minimal Rp. 500,-
- Berada di wilayah yang dijangkau fitur GPRS
A. Langkah / Tahap Aktifasi GPRS pada Kartu Halo
1. Mengirim SMS ke 6616 dengan pesan sebagai berikut :
Ketik : GPRS
Keterangan : Dikenakan tarif Rp 250 sekali kirim
2. 2 Kali Mendapatkan SMS Konfirmasi dari Server Telkomsel
Tunggu beberapa saat, anda akan menerima konfirmasi sms bahwa aplikasi gprs anda sedang diproses dan membutuhkan waktu kurang lebih sekitar 48 jam atau dua hari. Setelah gprs aktif pada server, anda akan kembali mendapat notifikasi sms kedua yang menyatakan gprs anda sudah aktif.
3. Lakukan seting gprs di ponsel anda dengan parameter umum :
- Connection Name : APN Telkomsel
- Data Bearer : GPRS
- Access Point Name : telkomsel
- Username : wap
- Prompt Password : No
- Password : wap123
- Authentication : Normal
- Gateway IP address : 10.1.89.130
- Homepage : http://wap.telkomsel.com
- Connection Security : Off
- Session Mode : Permanent
B. Langkah / Tahap Aktifasi GPRS pada Kartu Simpati dan Kartu As
1. Mengirim SMS ke 6616 dengan pesan sebagai berikut :
Ketik : GPRS[spasi]nomor ICCID (Integrated Circuit Card Identification) di belakang sim card simpati anda
Contoh : GPRS 6210001234567890
Keterangan : Dikenakan tarif Rp 350 sekali kirim
2. 2 Kali Mendapatkan SMS Konfirmasi dari Server Telkomsel
Tunggu beberapa saat, anda akan menerima konfirmasi sms bahwa aplikasi gprs anda sedang diproses dan membutuhkan waktu kurang lebih sekitar 48 jam atau dua hari. Setelah gprs aktif pada server, anda akan kembali mendapat notifikasi sms kedua yang menyatakan gprs anda sudah aktif.
3. Lakukan seting gprs di ponsel anda dengan parameter umum :
- Connection Name : APN Telkomsel
- Data Bearer : GPRS
- Access Point Name : telkomsel
- Username : wap
- Prompt Password : No
- Password : wap123
- Authentication : Normal
- Gateway IP address : 10.1.89.130
- Homepage : http://wap.telkomsel.com
- Connection Security : Off
- Session Mode : Permanent
Selamat mencoba dan semoga berhasil
situs xxxx free
situs xxxx terlengkap full video download....durasi full
www.xporner.com
www.xvideo.com
silakan di coba mantap, terlengkap
www.xporner.com
www.xvideo.com
silakan di coba mantap, terlengkap
Membuat Box Subwoofer Sederhana
Membuat Box Subwoofer Sederhana
.jpg)
Persiapan bahan yang digunakan untuk membuat box subwoofer
Kayu MDF dengan ukuran ketebalan minimal 15 mm. Jika menggunakan bahan MDF yang memiliki ketebalan tipis, selain kurang kokoh juga akan menimbulkan distorsi. Ada perbedaan mendasar antara MDF dan partikel board, dapat dilihat dari kerapatan tekstur kayu.
1. Lem kayu putih
2. Lem additive seperti Aibon, Fox dan lainnya.
3. Sekrup, paku, baut dan mur
4. Dempul
5. Amplas
6. Bahan fiber glass
7. Glasswool
8. Vinyl atau karpet
Alat-alat yang biasanya digunakan adalah:
Gergaji listrik atau biasanya disebut jig saw atau circular saw. Alat ini fungsinya memotong bahan kayu MDF dengan cepat dan tepat. Seubungan MDF bertekstur keras, jika menggunakan gergaji manual biasa tentunya membutuhkan waktu penggerjaan yang lama dan membutuhkan energy besar.
1. Sander atau serutan kayu
2. Penggaris atau mistar
3. Jangka
4. Kuas
5. 6.Tang & obeng
6. Bor listrik
7. Filler atau dikenal dengan kape
Langkah-langkah pengerjaan:
1. Pertama kali perhatikan langkah-langkah yang telah diterangkan dalam rubrik stereo guide professional untuk membuat box subwoofer yang baik.
2. Tentukan daerah pada kendaraan yang akan dijadikan tempat pemasangan box. Untuk ilustrasi kali ini penempatan box berada pada bagasi belakang sebelah kanan dari mobil BMW.
3. Setelah diketahui ukuran box yang dibutuhkan dari driver subwoofer, lapisi bagian dari penempatan tersebut dengan plakban kertas sampai semua bagian tertutup rapat.
4. Kembali lapisi dengan alumunium foil dan langsung membuat pola pada alumunium sesuai dengan ukuran yang telah ditentukan.
5. Tempelkan serat fiberglass pada bagian yang telah ditandai, usahakan sedikit lebebihi batas ukuran. Kemudian olesi dengan resin yang sudah dicampur dengan catalyst. Diamkan sementara hingga kering.
6. Lakukan berulangkali sehingga fiber tercipta dengan tebal dan kokoh. Caranya, setelah kering, lapisi lagi dengan serat fiberglass dan resin untuk mengencangkannya. Tunggu sampai kering.
7. Apabila sudah lumayan keras, ada dua cara yang digunakan untuk menempelkan bagian depan kayu. Copot plakban yang menempel, kemudian jemur ditempat yang terkena sinar matahari.
8. Setelah kering dan cukup tebal, tempel kembali pada posisi semula. Dan beri batas-batas pada bagian yang tidak perlu dengan menggunakan spidol. Potong bagian yang tidak diperlukan dan rapihkan.
9. Bentuklah pola yang diinginkan untuk menutup bagian muka dan atas subwoofer dengan kayu MDF, tapi perhitungkan juga volume dari box harus sesuai dengan kebutuhan subwoofer.
10. Tentukan posisi ring dari subwoofer atau diameter ring yang disesuaikan dengan diameter subwoofer yang akan digunakan dengan menggunakan penopang antara bagian depan subwoofer dan bagian belakang. Tempelkan dengan menggunakan lem kayu.
11. Setelah selesai, tutup semua permukaan dengan menggunakan kain kassa. Usahakan seketat mungkin.
12. Setelah pola box subwoofer terbentuk atau telah setengah jadi, angkat kembali box tersebut untuk dilakukan finishing.
13. Lapisi semua permukaan kain kassa dengan menggunakan serat fiberglass dan diolesi dengan resin kembali. Keringkan hingga menjadi tebal dan keras.
14. Posisikan ditempat yang sudah ditentukan dari awal untuk menguji dudukan box tersebut sesuai dengan posisinya hingga tidak dapat bergerak.
15. Untuk finishing, OS mania dapat merapihkannya dengan menggunakan dempul dan memperhalusnya dengan amplas. Selanjutnya terserah, mau ditempel dengan vinyl atau karpet, dapat juga di cat.
16. Yang perlu diperhatikan adalah lubang untuk jalur kabel, bisa dengan cara membor pada bagian belakang. Tapi perlu diingat, untuk box sealed lubang dari jalur kabel harus ditutup dengan menggunakan lem plastic hot gun. Alternative lain ialah dengan menggunakan terminal luar.
17. Tinggal pasang subwoofernya, dan tuning.
18. Pembuatan ini hanya untuk instalasi sederhana yang biasanya diterapkan oleh beberapa instalatur pada kendaraan dengan system daily use. Untuk membuat box sederhana yang baik dibutuhkan waktu sekitar 4 hari. Banyak teknik lain yang lebih extreme dan lebih komplek dalam pembuatan box subwoofer ini.
.jpg)
Persiapan bahan yang digunakan untuk membuat box subwoofer
Kayu MDF dengan ukuran ketebalan minimal 15 mm. Jika menggunakan bahan MDF yang memiliki ketebalan tipis, selain kurang kokoh juga akan menimbulkan distorsi. Ada perbedaan mendasar antara MDF dan partikel board, dapat dilihat dari kerapatan tekstur kayu.
1. Lem kayu putih
2. Lem additive seperti Aibon, Fox dan lainnya.
3. Sekrup, paku, baut dan mur
4. Dempul
5. Amplas
6. Bahan fiber glass
7. Glasswool
8. Vinyl atau karpet
Alat-alat yang biasanya digunakan adalah:
Gergaji listrik atau biasanya disebut jig saw atau circular saw. Alat ini fungsinya memotong bahan kayu MDF dengan cepat dan tepat. Seubungan MDF bertekstur keras, jika menggunakan gergaji manual biasa tentunya membutuhkan waktu penggerjaan yang lama dan membutuhkan energy besar.
1. Sander atau serutan kayu
2. Penggaris atau mistar
3. Jangka
4. Kuas
5. 6.Tang & obeng
6. Bor listrik
7. Filler atau dikenal dengan kape
Langkah-langkah pengerjaan:
1. Pertama kali perhatikan langkah-langkah yang telah diterangkan dalam rubrik stereo guide professional untuk membuat box subwoofer yang baik.
2. Tentukan daerah pada kendaraan yang akan dijadikan tempat pemasangan box. Untuk ilustrasi kali ini penempatan box berada pada bagasi belakang sebelah kanan dari mobil BMW.
3. Setelah diketahui ukuran box yang dibutuhkan dari driver subwoofer, lapisi bagian dari penempatan tersebut dengan plakban kertas sampai semua bagian tertutup rapat.
4. Kembali lapisi dengan alumunium foil dan langsung membuat pola pada alumunium sesuai dengan ukuran yang telah ditentukan.
5. Tempelkan serat fiberglass pada bagian yang telah ditandai, usahakan sedikit lebebihi batas ukuran. Kemudian olesi dengan resin yang sudah dicampur dengan catalyst. Diamkan sementara hingga kering.
6. Lakukan berulangkali sehingga fiber tercipta dengan tebal dan kokoh. Caranya, setelah kering, lapisi lagi dengan serat fiberglass dan resin untuk mengencangkannya. Tunggu sampai kering.
7. Apabila sudah lumayan keras, ada dua cara yang digunakan untuk menempelkan bagian depan kayu. Copot plakban yang menempel, kemudian jemur ditempat yang terkena sinar matahari.
8. Setelah kering dan cukup tebal, tempel kembali pada posisi semula. Dan beri batas-batas pada bagian yang tidak perlu dengan menggunakan spidol. Potong bagian yang tidak diperlukan dan rapihkan.
9. Bentuklah pola yang diinginkan untuk menutup bagian muka dan atas subwoofer dengan kayu MDF, tapi perhitungkan juga volume dari box harus sesuai dengan kebutuhan subwoofer.
10. Tentukan posisi ring dari subwoofer atau diameter ring yang disesuaikan dengan diameter subwoofer yang akan digunakan dengan menggunakan penopang antara bagian depan subwoofer dan bagian belakang. Tempelkan dengan menggunakan lem kayu.
11. Setelah selesai, tutup semua permukaan dengan menggunakan kain kassa. Usahakan seketat mungkin.
12. Setelah pola box subwoofer terbentuk atau telah setengah jadi, angkat kembali box tersebut untuk dilakukan finishing.
13. Lapisi semua permukaan kain kassa dengan menggunakan serat fiberglass dan diolesi dengan resin kembali. Keringkan hingga menjadi tebal dan keras.
14. Posisikan ditempat yang sudah ditentukan dari awal untuk menguji dudukan box tersebut sesuai dengan posisinya hingga tidak dapat bergerak.
15. Untuk finishing, OS mania dapat merapihkannya dengan menggunakan dempul dan memperhalusnya dengan amplas. Selanjutnya terserah, mau ditempel dengan vinyl atau karpet, dapat juga di cat.
16. Yang perlu diperhatikan adalah lubang untuk jalur kabel, bisa dengan cara membor pada bagian belakang. Tapi perlu diingat, untuk box sealed lubang dari jalur kabel harus ditutup dengan menggunakan lem plastic hot gun. Alternative lain ialah dengan menggunakan terminal luar.
17. Tinggal pasang subwoofernya, dan tuning.
18. Pembuatan ini hanya untuk instalasi sederhana yang biasanya diterapkan oleh beberapa instalatur pada kendaraan dengan system daily use. Untuk membuat box sederhana yang baik dibutuhkan waktu sekitar 4 hari. Banyak teknik lain yang lebih extreme dan lebih komplek dalam pembuatan box subwoofer ini.
Kamis, 07 Januari 2010
TEHNIK SETTING 2 WAY, 3 WAY, DAN PEREDAM CAR AUDIO
Bosan atau tidak puas dengan kualitas suara dari car audio system original dimobil SO mania? Sudah punya niat melakukan up-grade sistem audionya dengan mengganti speaker OEM menjadi speaker sistem aftermarket..tapi masih bingung pilih sistem yang sesuai? Untuk itu buat SO mania yang masih bingung, SO akan berbagi informasi tentang sistem speaker dalam audio mobil, agar dapat mempermudah SO mania memilih sistem mana yang tepat, 2 way atau 3 way ?
Setelah SO menuliskan artikel mengenal jenis-jenis speaker yang biasa digunakan dalam sistem audio mobil, Selanjutnya adalah artikel tentang serba-serbi sistem speaker 2 way dan 3 way.
Menurut Thomas dari Level Audioworkshop, kedua sistem ini jelas memiliki perbedaan yang jelas terlihat secara kasat mata, untuk 1 set sistem 2 way umumnya terdiri dari 2 tweeter, 2 midbass dan 2 crossover passive, sedangkan 1 set sistem 3 way dilengkapi lagi dengan 2 midrange, namun jumlah tweeter dan midbass tetap sama dengan 2 way.
A. Speaker Sistem 2 Way
Speaker sistem 2 way didukung driver tweeter dan midbass. Umumnya tweeter diposisikan di atas dashboard di pilar A, sedangkan midbass diletakkan dibawah pada doortrim atau panel pintu karena ukurannya yang cukup besar.
Kelebihan
Penempatan tweeter pada pilar A tidak memakan tempat di dashboard dan relatif tidak mengganggu pandangan.
Ø Sistem ini paling umum digunakan, karena sistem ini paling sederhana. umumnya harga speaker 2 way lebih murah dari yang sistem 3 way dan banyak pilihan, itupun juga tergantung dari merk dan type.
Ø Amplifier yang digunakan pun akan bekerja dengan lebih ringan jadi tidak memerlukan jumlah lebih dari satu.
Kekurangan
Ø Suara vokal atau frekuensi tinggi akan terdengar kurang tebal, karena midbass yang terletak dibawah tidak maksimal untuk mengisi beberapa nilai frekuensi tinggi yang hilang.
Ø Memerlukan dudukan midbass pada doortrim yang dicustom agar posisi / anglenya lebih keatas. Hal ini dimaksudkan supaya frekuensi dari midbass dapat ketemu dengan frekuensi dari tweeter. Penempatan midbass dengan angle keatas dibuat untuk mendapatkan kualitas suara jernih atau imaging yang bagus. Walaupun begitu bukan berarti dudukan midbass untuk sistem 2 way harus di custom anglenya, namun jika tidak gelombang suara akan terasa kurang menyatu.
B. Speaker Sistem 3 Way
Speaker dengan sistem 3 way tetap terdiri dari driver tweeter dan midbass, namun aplikasinya ditambahkan lagi dengan driver bernama midrange yang berguna untuk membuat karakter frekuensi tinggi atau vokal terdengar lebih fokus dan tebal, hal ini karena midrange mampu mengisi frekuensi tinggi yang hilang akibat keterbatasan kemampuan tweeter dan midbass.
Kelebihan
Ø Speaker jenis ini dapat menghasilkan kualitas suara dengan imaging yang lebih baik dari sistem 2 way meskipun hanya menggunakan dudukan midbass dengan angle original, dengan begini mudah untuk merombak kembali sistem audio menjadi standar lagi.
Ø Driver Midbass dapat lebih fokus dan solid
Ø Suara vokal atau frekuensi tinggi lebih terdengar tebal akibat adanya tweeter dan midrange yang diletakkan diatas dashboard pada pilar A.
Kekurangan
Ø Speaker sistem 3 way cenderung sedikit dapat mengganggu pandangan depan pengemudi, karena umumnya di Indonesia, penempatan driver tweeter dan midrange pasti selalu diatas dashboard pada pilar A, karena bertujuan untuk mengeluarkan frekuensi tinggi atau vokal yang lebih tebal ke posisi pendengar
Ø Rangkaian dari sistem 3 way lebih rumit dan butuh proses pengerjaan yang lebih lama.
Ø Harga speaker sistem 3 way umumnya lebih mahal dibanding sistem 2 way.
Dalam proses aplikasinya, speaker depan sistem 2 way ataupun 3 way juga harus memperhatikan beberapa faktor dari jenis mobil atau keadaan akustik kabin agar dapat meminimalisasi kekurangannya masing-masing. Berikut beberapa tips agar mobil apapun dapat dijejali instalasi 3 way ataupun 2 way dengan kualitas suara dan kenyamanan yang tetap maksimal :
1. Jika mobil memiliki kabin luas dan dashboard yang lebar serta dalam, seperti varian MPV ataupun SUV masih dapat di jejali dengan speaker depan jenis 2 way ataupun 3 way, namun tetap saja placementnya harus diperhatikan.
2. Buat mobil mungil jenis city car, sebaiknya menggunakan yang berjenis 2 way, hal ini dimaksudkan agar dashboard yang sempit tidak termakan, dengan begitu pandangan pengemudi juga tidak akan terganggu akibat adanya placement speaker pada pilar A. Jika tetap ingin dijejali sistem 3 way, sebaiknya pilih driver tweeter dan midrange yang berukuran paling kecil.
3. Penggunaan head unit yang memiliki fitur lengkap dengan 3 RCA output sangat diperlukan sebelum menjejali sistem 2 way ataupun 3 way, karena umumnya head unit OEM tidak memiliki RCA.
4. Jika telah memasang midbass pada doortrim, maka panel pintu perlu ditambahkan peredam suara yang dapat menekan vibrasi akibat dari getaran midbass.
5. Apapun mobil dan speaker depan yang dijejali didalamnya tetap tidak akan maksimal menghasilkan suara jika tidak didukung placement dari speaker itu sendiri dan pastinya perangkat pendukung lainnya seperti subwoofer dan amplifier.
Sistem 2 way maupun 3 way, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Jika dilihat dari segi kualitas suara, walaupun sistem 3 way memang lebih unggul, karena sempurna dalam pembagian frekuensi suara. Namun semua kembali kepada kualitas speaker, penempatan dan tuning sistem audio mobil tersebut, jadi sistem 2 way tentunya juga dapat mereproduksi suara yang berkualitas prima. Sound Deadening, sound proofing atau sound absorbing, lebih familiar jika disebut sebagai peredam. Tentunya berpengaruh besar terhadap tingkat getar dan kebisingan. Peredam, berasal dari kata redam yang sama artinya dengan menahan, menyurutkan atau meminimalisasi. Banyak bidang di dunia ini yang dapat diredam, berhubung OS majalah yang mengulas masalah otomotif khususnya car stereo, jadi akan memfokuskan peredaman ini hanya pada sector peredaman dalam kendaraan. Awalnya mari kita pisahkan antara peredam pada kendaraan secara umum dan peredam khusus untuk car stereo kendaraan OS mania. Tapi patut digaris bawahi, keduanya ada hubungan yang sangat erat.
Rata-rata mobil keluaran terbaru khususnya kendaraan murah meriah kita ketahui mempunyai ketebalan plat yang lebih tipis dibanding dengan mobil mewah. Secara otomatis vibrasi suara dari luar kabin masuk kedalam dan dengan mudah menerobos ke interior dalam bentuk suara bising yang kita dengar. Mobil ini juga hanya mengandalkan selembar plastik tipis sebagai ‘barrier’ dibalik door panel dan jumlah peredam suara yang sangat minim. Hal semua ini menyebabkan tingkat kebisingan interior mobil lebih tinggi.
Ada 3 tipe peredaman, yaitu peredam getar, peredam panas dan peredam suara. Dalam hal ini kita fokuskan kedalam peredaman getar dan suara. Prinsip utama dari peredam kendaraan adalah untuk menahan semua hal menggangu yang datang kedalam kabin, baik suara hujan, bisingnya mesin kendaraan terutama yang bermesin diesel ataupun bunyi ban diatas aspal pada saat berkendara. Setidaknya ada beberapa titik yang harus diperhatikan dalam memasang peredam. Semisal di pintu, lantai, spakbor, sisi dalam atap, bagasi maupun dinding mesin. Perlu diperhatikan pula, semakin tebal peredam, suara yang diredam semakin besar. Tapi tentunya perlu diperhatikan bobot kendaraan akan bertambah berat jika semakin banyak menggunakan peredam. Tinggal tergantung kebutuhan pemilik mobil yang mendambakan ketenangan di interior mobil.
Fungsi Peredaman Dalam Car Stereo
Keuntungan dari peredam suara tidak hanya ketenangan yang didapati, tapi juga sangat membantu perbaikan suara untuk sebuah Car Stereo System. Pemasangan peredam yang baik dan benar dapat menggurangi suara bising antara 3 sampai 8 dB. Kendaraan dalam keadaan berhenti, dengan volume suara 25% telah terasah cukup. Hanya saja jika mobil dijalankan dengan kecepatan 80 km/h atau lebih, volume tersebut akan terasa mengecil. Banyak yang mengatakan bahwa pondasi yang kuat dalam kendaraan sebagai senjata pendukung untuk menghasilkan suara yang baik. Yang dimaksud pondasi disini ialah body kendaraan yang solid, rigid dan terbebas dari resonansi atau dapat dikatakan hening.
Menurut Andre, pakar car stereo dari Audio Plus dalam web sitenya menuliskan, didalam car stereo system prinsip utama dari peredam ini adalah untuk menahan semua getaran di luar speaker, yang mengakibatkan fase berlawanan (out of phase) terhadap speaker. Artinya setiap getaran di body mobil atau di panel mobil mengganggu suara yang direproduksi oleh speaker. Semakin minim getaran bodi dan panel mobil maka semakin baik suara yang terdengar. Peredaman dalam car stereo hubungannya dengan treatment terhadap akuistik kendaraan. Berdasarkan prinsip tersebut, getaran di bodi dan panel mobil harus diminimalkan dengan cara ‘diredam. Material yang digunakan disebut ‘peredam getar’. Sehebat-hebatnya teknik peredaman, tetap saja masih ada getaran yang terjadi. Oleh karena itu, digunakan peredam suara untuk mengurangi kekencangan suara dari getaran tersebut yang sampai ke pendengar.
Jenis Peredam
Ada 2 macam peredam, yang pertama yaitu peredam getar. Fungsi peredam getar adalah mengurangi getaran panel (besi/kayu/beton) sehingga transmisi noise dari satu area kearea lainnya berkurang. Gelombang suara dari speaker dengan energy yang besar beradu dengan bidang plat di door trim secara teori akan menyebabkan feed back yang menjadikan sumber suara lain disamping speaker. Hal ini tentunya akan mempengaruhi kualitas suara yang diinginkan. Prinsip kerjanya adalah menyatu dengan panel dan memperkokoh panel sehingga intensitas getaran panel berkurang. Semakin tebal peredam getar maka panel akan semakin kokoh dan semakin berkurang getarannya. Oleh karena itu seringkali peredam getar ditumpuk-tumpuk untuk meningkatkan efektivitas. Bahan peredam getar umumnya adalah bahan yang dibuat dari aspal (asphaltic material).
Yang kedua yaitu peredam suara, fungsi peredam suara adalah mengurangi intensitas suara dari resonansi panel yang sampai ke telinga. Prinsip kerjanya adalah mengubah energi gerak (getaran) menjadi energi panas akibat tumbukan molekul-molekul dalam bidang peredam suara. Bahan peredam suara umumnya adalah material yang bersifat lembut dan berpori seperti busa, glasswool, rockwool, dacron, dan sejenisnya. Selain itu, kita bisa menggunakan expanding foam (busa PU) yang dicampur 1:1 untuk mengisi kekosongan celah / rongga di mobil. Misalnya di antara trim pintu (plastik) dan besi pintu bagian dalam.
Untuk sekedar informasi, merek-merek peredam yang beredar di pasar Indonesia saat ini adalah Dynamat, Automat, Checkmat, Accumat dan Husmat. Sekaligus dibawah ini titik-titik yang perlu untuk dipasang peredam dalam kendaraan.
Dibawah ini merupakan cara gampang aplikasi peredam.
1) Siapkan alat-alat yang dibutuhkan seperti:
- Pengungkit panel pintu
- Roller peredam
- Pemanas atau hot gun
- Obeng
- Gunting atau cutter
- Cairan pembersih
- Koas dan lap
2) Lepaskan panel pintu dengan hati-hati menggunakan pengungkit. Tapi sebelumnya terlebih dahulu melepas baut. Setiap panel pintu kendaraan berbeda-beda, jadi jangan sampai pada waktu mengungkit masih ada baut yang menempel. Hati-hati dengan clip panel pintu yang terbuat dari plastic, jangan sampai patah atau rusak yang mengakibatkan panel pintu tidak menempel dengan baik.
3) Setelah panel terlepas, bagian yang akan ditempel peredam dibersihkan menggunakan cairan berupa pembersih khusus atau dapat juga menggunakan bensin atau minyak tanah. Terutama jika ada oli atau kotoran lain dengan koas dan lap.
4) Ukurlah bagian yang akan dipasangi dengan peredam, apabila perlu buat juga mal agar pemotongan peredam pas. Potong peredam sesuai ukuran dengan menggunakan gunting atau cutter.
5) Selanjutnya tinggal menempelkan peredam pada bagian dalam maupun bagian luar panel pintu. Agar peredam melekat kuat dan mengikuti kontur tiap bagian panel, panaskan peredam sekaligus menekannya dengan roller untuk bidang yang rata, sedangkan bagian yang tidak rata dapat ditekan-tekan dengan jari tangan menggunakan sarung tangan kain yang tebal . Untuk peredam jenis aspal, pemanasan dengan hot gun harus sampai lumer dan lembek agar bisa merekat dengan sempurna dipanel, dan akan lebih elastis sehingga mudah mengikuti kontur panel.
6) Apabila ada gelembung udara di antara panel dan peredam, maka peredam harus disobek dengan cutter untuk mengeluarkan gelembung udara tersebut. Hal ini perlu dilakukan karena gelembung udara akan menghalangi peredam aspal untuk menempel di panel dengan sempurna. Apabila peredam aspal tidak menempel dengan sempurna maka fungsinya dalam menahan getaran panel juga tidak efektif.
7) Usahakan tidak ada lubang pada peredaman ini, tapi jangan lupa untuk membuat jalan kabel seperti untuk power window agar dapat berfungsi kembali. Perhatikan setelah membuat lubang, setiap lubang tersebut harus ditutup dengan sealant.
8) Kelar deh peredaman pada pintu dan pasti menempel dengan sempurna. Getaran atau vibrasi dapat dipastikan hilang.
Setelah SO menuliskan artikel mengenal jenis-jenis speaker yang biasa digunakan dalam sistem audio mobil, Selanjutnya adalah artikel tentang serba-serbi sistem speaker 2 way dan 3 way.
Menurut Thomas dari Level Audioworkshop, kedua sistem ini jelas memiliki perbedaan yang jelas terlihat secara kasat mata, untuk 1 set sistem 2 way umumnya terdiri dari 2 tweeter, 2 midbass dan 2 crossover passive, sedangkan 1 set sistem 3 way dilengkapi lagi dengan 2 midrange, namun jumlah tweeter dan midbass tetap sama dengan 2 way.
A. Speaker Sistem 2 Way
Speaker sistem 2 way didukung driver tweeter dan midbass. Umumnya tweeter diposisikan di atas dashboard di pilar A, sedangkan midbass diletakkan dibawah pada doortrim atau panel pintu karena ukurannya yang cukup besar.
Kelebihan
Penempatan tweeter pada pilar A tidak memakan tempat di dashboard dan relatif tidak mengganggu pandangan.
Ø Sistem ini paling umum digunakan, karena sistem ini paling sederhana. umumnya harga speaker 2 way lebih murah dari yang sistem 3 way dan banyak pilihan, itupun juga tergantung dari merk dan type.
Ø Amplifier yang digunakan pun akan bekerja dengan lebih ringan jadi tidak memerlukan jumlah lebih dari satu.
Kekurangan
Ø Suara vokal atau frekuensi tinggi akan terdengar kurang tebal, karena midbass yang terletak dibawah tidak maksimal untuk mengisi beberapa nilai frekuensi tinggi yang hilang.
Ø Memerlukan dudukan midbass pada doortrim yang dicustom agar posisi / anglenya lebih keatas. Hal ini dimaksudkan supaya frekuensi dari midbass dapat ketemu dengan frekuensi dari tweeter. Penempatan midbass dengan angle keatas dibuat untuk mendapatkan kualitas suara jernih atau imaging yang bagus. Walaupun begitu bukan berarti dudukan midbass untuk sistem 2 way harus di custom anglenya, namun jika tidak gelombang suara akan terasa kurang menyatu.
B. Speaker Sistem 3 Way
Speaker dengan sistem 3 way tetap terdiri dari driver tweeter dan midbass, namun aplikasinya ditambahkan lagi dengan driver bernama midrange yang berguna untuk membuat karakter frekuensi tinggi atau vokal terdengar lebih fokus dan tebal, hal ini karena midrange mampu mengisi frekuensi tinggi yang hilang akibat keterbatasan kemampuan tweeter dan midbass.
Kelebihan
Ø Speaker jenis ini dapat menghasilkan kualitas suara dengan imaging yang lebih baik dari sistem 2 way meskipun hanya menggunakan dudukan midbass dengan angle original, dengan begini mudah untuk merombak kembali sistem audio menjadi standar lagi.
Ø Driver Midbass dapat lebih fokus dan solid
Ø Suara vokal atau frekuensi tinggi lebih terdengar tebal akibat adanya tweeter dan midrange yang diletakkan diatas dashboard pada pilar A.
Kekurangan
Ø Speaker sistem 3 way cenderung sedikit dapat mengganggu pandangan depan pengemudi, karena umumnya di Indonesia, penempatan driver tweeter dan midrange pasti selalu diatas dashboard pada pilar A, karena bertujuan untuk mengeluarkan frekuensi tinggi atau vokal yang lebih tebal ke posisi pendengar
Ø Rangkaian dari sistem 3 way lebih rumit dan butuh proses pengerjaan yang lebih lama.
Ø Harga speaker sistem 3 way umumnya lebih mahal dibanding sistem 2 way.
Dalam proses aplikasinya, speaker depan sistem 2 way ataupun 3 way juga harus memperhatikan beberapa faktor dari jenis mobil atau keadaan akustik kabin agar dapat meminimalisasi kekurangannya masing-masing. Berikut beberapa tips agar mobil apapun dapat dijejali instalasi 3 way ataupun 2 way dengan kualitas suara dan kenyamanan yang tetap maksimal :
1. Jika mobil memiliki kabin luas dan dashboard yang lebar serta dalam, seperti varian MPV ataupun SUV masih dapat di jejali dengan speaker depan jenis 2 way ataupun 3 way, namun tetap saja placementnya harus diperhatikan.
2. Buat mobil mungil jenis city car, sebaiknya menggunakan yang berjenis 2 way, hal ini dimaksudkan agar dashboard yang sempit tidak termakan, dengan begitu pandangan pengemudi juga tidak akan terganggu akibat adanya placement speaker pada pilar A. Jika tetap ingin dijejali sistem 3 way, sebaiknya pilih driver tweeter dan midrange yang berukuran paling kecil.
3. Penggunaan head unit yang memiliki fitur lengkap dengan 3 RCA output sangat diperlukan sebelum menjejali sistem 2 way ataupun 3 way, karena umumnya head unit OEM tidak memiliki RCA.
4. Jika telah memasang midbass pada doortrim, maka panel pintu perlu ditambahkan peredam suara yang dapat menekan vibrasi akibat dari getaran midbass.
5. Apapun mobil dan speaker depan yang dijejali didalamnya tetap tidak akan maksimal menghasilkan suara jika tidak didukung placement dari speaker itu sendiri dan pastinya perangkat pendukung lainnya seperti subwoofer dan amplifier.
Sistem 2 way maupun 3 way, masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Jika dilihat dari segi kualitas suara, walaupun sistem 3 way memang lebih unggul, karena sempurna dalam pembagian frekuensi suara. Namun semua kembali kepada kualitas speaker, penempatan dan tuning sistem audio mobil tersebut, jadi sistem 2 way tentunya juga dapat mereproduksi suara yang berkualitas prima. Sound Deadening, sound proofing atau sound absorbing, lebih familiar jika disebut sebagai peredam. Tentunya berpengaruh besar terhadap tingkat getar dan kebisingan. Peredam, berasal dari kata redam yang sama artinya dengan menahan, menyurutkan atau meminimalisasi. Banyak bidang di dunia ini yang dapat diredam, berhubung OS majalah yang mengulas masalah otomotif khususnya car stereo, jadi akan memfokuskan peredaman ini hanya pada sector peredaman dalam kendaraan. Awalnya mari kita pisahkan antara peredam pada kendaraan secara umum dan peredam khusus untuk car stereo kendaraan OS mania. Tapi patut digaris bawahi, keduanya ada hubungan yang sangat erat.
Rata-rata mobil keluaran terbaru khususnya kendaraan murah meriah kita ketahui mempunyai ketebalan plat yang lebih tipis dibanding dengan mobil mewah. Secara otomatis vibrasi suara dari luar kabin masuk kedalam dan dengan mudah menerobos ke interior dalam bentuk suara bising yang kita dengar. Mobil ini juga hanya mengandalkan selembar plastik tipis sebagai ‘barrier’ dibalik door panel dan jumlah peredam suara yang sangat minim. Hal semua ini menyebabkan tingkat kebisingan interior mobil lebih tinggi.
Ada 3 tipe peredaman, yaitu peredam getar, peredam panas dan peredam suara. Dalam hal ini kita fokuskan kedalam peredaman getar dan suara. Prinsip utama dari peredam kendaraan adalah untuk menahan semua hal menggangu yang datang kedalam kabin, baik suara hujan, bisingnya mesin kendaraan terutama yang bermesin diesel ataupun bunyi ban diatas aspal pada saat berkendara. Setidaknya ada beberapa titik yang harus diperhatikan dalam memasang peredam. Semisal di pintu, lantai, spakbor, sisi dalam atap, bagasi maupun dinding mesin. Perlu diperhatikan pula, semakin tebal peredam, suara yang diredam semakin besar. Tapi tentunya perlu diperhatikan bobot kendaraan akan bertambah berat jika semakin banyak menggunakan peredam. Tinggal tergantung kebutuhan pemilik mobil yang mendambakan ketenangan di interior mobil.
Fungsi Peredaman Dalam Car Stereo
Keuntungan dari peredam suara tidak hanya ketenangan yang didapati, tapi juga sangat membantu perbaikan suara untuk sebuah Car Stereo System. Pemasangan peredam yang baik dan benar dapat menggurangi suara bising antara 3 sampai 8 dB. Kendaraan dalam keadaan berhenti, dengan volume suara 25% telah terasah cukup. Hanya saja jika mobil dijalankan dengan kecepatan 80 km/h atau lebih, volume tersebut akan terasa mengecil. Banyak yang mengatakan bahwa pondasi yang kuat dalam kendaraan sebagai senjata pendukung untuk menghasilkan suara yang baik. Yang dimaksud pondasi disini ialah body kendaraan yang solid, rigid dan terbebas dari resonansi atau dapat dikatakan hening.
Menurut Andre, pakar car stereo dari Audio Plus dalam web sitenya menuliskan, didalam car stereo system prinsip utama dari peredam ini adalah untuk menahan semua getaran di luar speaker, yang mengakibatkan fase berlawanan (out of phase) terhadap speaker. Artinya setiap getaran di body mobil atau di panel mobil mengganggu suara yang direproduksi oleh speaker. Semakin minim getaran bodi dan panel mobil maka semakin baik suara yang terdengar. Peredaman dalam car stereo hubungannya dengan treatment terhadap akuistik kendaraan. Berdasarkan prinsip tersebut, getaran di bodi dan panel mobil harus diminimalkan dengan cara ‘diredam. Material yang digunakan disebut ‘peredam getar’. Sehebat-hebatnya teknik peredaman, tetap saja masih ada getaran yang terjadi. Oleh karena itu, digunakan peredam suara untuk mengurangi kekencangan suara dari getaran tersebut yang sampai ke pendengar.
Jenis Peredam
Ada 2 macam peredam, yang pertama yaitu peredam getar. Fungsi peredam getar adalah mengurangi getaran panel (besi/kayu/beton) sehingga transmisi noise dari satu area kearea lainnya berkurang. Gelombang suara dari speaker dengan energy yang besar beradu dengan bidang plat di door trim secara teori akan menyebabkan feed back yang menjadikan sumber suara lain disamping speaker. Hal ini tentunya akan mempengaruhi kualitas suara yang diinginkan. Prinsip kerjanya adalah menyatu dengan panel dan memperkokoh panel sehingga intensitas getaran panel berkurang. Semakin tebal peredam getar maka panel akan semakin kokoh dan semakin berkurang getarannya. Oleh karena itu seringkali peredam getar ditumpuk-tumpuk untuk meningkatkan efektivitas. Bahan peredam getar umumnya adalah bahan yang dibuat dari aspal (asphaltic material).
Yang kedua yaitu peredam suara, fungsi peredam suara adalah mengurangi intensitas suara dari resonansi panel yang sampai ke telinga. Prinsip kerjanya adalah mengubah energi gerak (getaran) menjadi energi panas akibat tumbukan molekul-molekul dalam bidang peredam suara. Bahan peredam suara umumnya adalah material yang bersifat lembut dan berpori seperti busa, glasswool, rockwool, dacron, dan sejenisnya. Selain itu, kita bisa menggunakan expanding foam (busa PU) yang dicampur 1:1 untuk mengisi kekosongan celah / rongga di mobil. Misalnya di antara trim pintu (plastik) dan besi pintu bagian dalam.
Untuk sekedar informasi, merek-merek peredam yang beredar di pasar Indonesia saat ini adalah Dynamat, Automat, Checkmat, Accumat dan Husmat. Sekaligus dibawah ini titik-titik yang perlu untuk dipasang peredam dalam kendaraan.
Dibawah ini merupakan cara gampang aplikasi peredam.
1) Siapkan alat-alat yang dibutuhkan seperti:
- Pengungkit panel pintu
- Roller peredam
- Pemanas atau hot gun
- Obeng
- Gunting atau cutter
- Cairan pembersih
- Koas dan lap
2) Lepaskan panel pintu dengan hati-hati menggunakan pengungkit. Tapi sebelumnya terlebih dahulu melepas baut. Setiap panel pintu kendaraan berbeda-beda, jadi jangan sampai pada waktu mengungkit masih ada baut yang menempel. Hati-hati dengan clip panel pintu yang terbuat dari plastic, jangan sampai patah atau rusak yang mengakibatkan panel pintu tidak menempel dengan baik.
3) Setelah panel terlepas, bagian yang akan ditempel peredam dibersihkan menggunakan cairan berupa pembersih khusus atau dapat juga menggunakan bensin atau minyak tanah. Terutama jika ada oli atau kotoran lain dengan koas dan lap.
4) Ukurlah bagian yang akan dipasangi dengan peredam, apabila perlu buat juga mal agar pemotongan peredam pas. Potong peredam sesuai ukuran dengan menggunakan gunting atau cutter.
5) Selanjutnya tinggal menempelkan peredam pada bagian dalam maupun bagian luar panel pintu. Agar peredam melekat kuat dan mengikuti kontur tiap bagian panel, panaskan peredam sekaligus menekannya dengan roller untuk bidang yang rata, sedangkan bagian yang tidak rata dapat ditekan-tekan dengan jari tangan menggunakan sarung tangan kain yang tebal . Untuk peredam jenis aspal, pemanasan dengan hot gun harus sampai lumer dan lembek agar bisa merekat dengan sempurna dipanel, dan akan lebih elastis sehingga mudah mengikuti kontur panel.
6) Apabila ada gelembung udara di antara panel dan peredam, maka peredam harus disobek dengan cutter untuk mengeluarkan gelembung udara tersebut. Hal ini perlu dilakukan karena gelembung udara akan menghalangi peredam aspal untuk menempel di panel dengan sempurna. Apabila peredam aspal tidak menempel dengan sempurna maka fungsinya dalam menahan getaran panel juga tidak efektif.
7) Usahakan tidak ada lubang pada peredaman ini, tapi jangan lupa untuk membuat jalan kabel seperti untuk power window agar dapat berfungsi kembali. Perhatikan setelah membuat lubang, setiap lubang tersebut harus ditutup dengan sealant.
8) Kelar deh peredaman pada pintu dan pasti menempel dengan sempurna. Getaran atau vibrasi dapat dipastikan hilang.
Langganan:
Postingan (Atom)
